Переяслав-Хмельницкий

• Доступная цена.
• Современные технологии.
• Опытные специалисты.

• Выполнение в назначенные сроки.
• Индивидуальный подход к клиенту.

Асфальтирование дорог в Переяслав-Хмельницке

 

Традиционно укладка асфальта в Переяслав-Хмельницке делается по расширенной и упрощенной технологии. Технология асфальтирования полного цикла включает в себя устройство качественной дорожной подстилки, состоящей из слоев песка и гравия. Укладка асфальта делается в несколько слоев, общая толщина дорожного покрытия должна зависеть от расчетной нагрузки в период эксплуатации.

Такой подход и полное соблюдение технологии с отслеживанием качества на всех этапах гарантирует получение отличного дорожного полотна, длительно не требующего ремонта. Полный цикл укладки используется при капитальном ремонте дорог или при строительстве новой транспортной развязки.

Обычно дорожно-строительная компания проводит укладку дорожного покрытия в соответствии со стандартами, строительными нормами и с учетом особенностей производства используемого сырья, в частности, закупаемого асфальта. В многих случаях капитальная укладка дорожного полотна обходится дешевле ежегодного ремонта.

Укладка асфальта в городе Переяслав-Хмельницкий

 

С началом нового весеннего сезона и после схода снега традиционно проводится ремонт и обновление асфальта. Переяслав-Хмельницкий характеризуется высокой транспортной нагрузкой. Далеко не на каждой улице покрытие сделано качественно и с соблюдением технологии, что приводит к довольно сильным повреждениям. Чтобы компенсировать недостатки дорожного покрытия используется метод асфальтирования по существующему дорожному полотну. Качество таких работ зависит от правильного выбора сырья и подготовки дорожного полотна, речь идет о нанесении горячего раствора битума для улучшения адгезии слоев.

В зависимости от особенностей укладки старого асфальта и характера повреждения дороги специалисты корректируют технологические требования к процессу асфальтирования. В результате ремонт и обновление асфальта гарантирует более длительную эксплуатацию дорожного полотна. Не соблюдение требований при укладке повлечет значительные повреждения уже в следующем сезоне, причем стоимость ремонта будет постоянно возрастать.

Асфальтная крошка в Переяслав-Хмельницке

 

Асфальтовая крошка производится из старого дорожного покрытия путем измельчения его с помощью фрезы или дробилки до определенной фракции. Таким образом, речь идет о вторичном сырье, которое с успехом используется для устройства тротуаров и асфальтирования дорог с небольшой нагрузкой между жилыми домами, в частном секторе.

Технология укладки, когда используется асфальтная крошка, похожа на асфальтирование дорог из первичного сырья. Она используется для ремонта не загруженных дорог и устройства временного покрытия. Цена вторичного сырья гораздо ниже. С помощью крошки выполняются работы по асфальтированию улиц в частном секторе также со строгим соблюдением технологии.

Например, для получения асфальта толщиной 10 см требуется насыпка 50 см крошки, толщина покрытия в зависимости от задач может быть увеличена, соответственно, полотно будет более долговечным. Во многих случаях для ремонта дорог может быть применена именно асфальтовая крошка. Переяслав-Хмельницкий имеет множество дорог, отремонтированных таким способом. Причем при соблюдении технологии укладки дорожное полотно обладает высокой износостойкостью.

Ямочный ремонт дорог в городе Переяслав-Хмельницкий

 

Качественная асфальтная крошка (Переяслав-Хмельницкий) может быть использована в тех случаях, когда проводится ямочный ремонт дорог. В этом случае ремонтируется не все дорожное полотно, а только отдельные поврежденные участки. Как правило, после зимы повреждения дорожного полотна приводит к появлению ям, которые ремонтируются с помощью первичного или вторичного асфальта.

Весной, как правило, проводится ямочный ремонт дорог, Переяслав-Хмельницкий дорожные службы ремонтируют полностью, включая основные и второстепенные дороги. На улицах с большой нагрузкой периодически делается дополнительное асфальтирование, позволяющее увеличить срок службы дороги и уменьшить затраты на дорожный ремонт.